Curso de Uso del Tacógrafo Digital y Tiempos de Conducción y Descanso

En el sector de la logística, al hablar de gestión de flotas empleamos un término muy amplio. A grandes rasgos, se refiere a cada una de las actividades de administración que se realizan para amortizar y aprovechar al máximo el trabajo mientras se garantiza la seguridad de los conductores y la mercancía, se controla el gasto en combustible y se cumple la legislación vigente.

Una correcta gestión de flotas en logística supone beneficios muy diversos, tales como:

• Reducción de gastos en combustible y mantenimiento, ya que ayuda a detectar problemas con antelación y detectar áreas en las que es posible el ahorro.
• Una mejora de la calidad de la información de la que se dispone, pues permite analizar el rendimiento y el progreso hacia los distintos KPIs establecidos.
• El incremento de la seguridad en el entorno de trabajo, pues permite identificar comportamientos arriesgados en la conducción (como no respetar los mínimos de descanso) y ayudar al personal de gestión a encontrar las áreas problemáticas para formar a sus trabajadores.

Su función, en definitiva, es la de minimizar los riesgos, tanto personales como económicos, que se dan en el sector del transporte por carretera. Con ello, se mejoran las operaciones de la empresa en distintos puntos clave, derivando en beneficios sostenidos y a largo plazo.

En la gestión de flotas, una herramienta fundamental es el tacógrafo digital. Se trata del instrumento principal para controlar los tiempos de conducción y descanso, y el kilometraje. Además, a diferencia de los tacógrafos analógicos, permite conocer la localización de los vehículos e incluso entender los estilos de conducción de cada conductor.

En este curso de Uso del Tacógrafo Digital y Tiempos de Conducción y Descanso, el alumno se formará todo lo necesario para entender el uso de esta herramienta desde la perspectiva de la gestión de flotas y el trabajo en oficina de empresas de logística.

Comenzando por una exposición del régimen legal del transporte por carretera, el curso hace un recorrido extensivo por el uso del tacógrafo digital y la normativa aplicable a su uso. Asimismo, incide particularmente en la importancia del control de los tiempos de conducción y descanso; y profundiza en el área de la prevención de riesgos laborales en el sector del transporte.

De este modo, durante este curso el alumno adquirirá las competencias necesarias para manejar el tacógrafo digital de forma correcta para la gestión de flotas en el sector logístico, y conocerá en profundidad toda la normativa legal relacionada con el uso del tacógrafo y el transporte por carretera.

Al término de este curso el alumno:

• Conocerá la normativa aplicable en el sector del transporte por carretera.
• Sabrá usar el tacógrafo digital y/o analógico para la gestión de flotas en el sector logístico, y conocerá las diferencias entre ambos tipos.
• Tendrá nociones avanzadas de prevención de riesgos laborales en el sector del transporte.

Este curso no tiene requisitos de acceso obligatorios pero si es recomendable pertenecer al sector del transporte por carretra o al secor logístico, para una mejor comprensión de los conocimientos y facilitar el aprendizaje.

1. Régimen legal del transporte por carretera
   1. Ordenación del transporte por carretera: LOTT y ROTT
   2. Los servicios y actividades del transporte por carretera
   3. Los transportes públicos de viajeros y mercancías
   4. Los transportes privados
   5. El transporte internacional
   6. Los transportes turísticos
   7. Los transportes urbanos
2. La importancia del control del tiempo de conducción y descanso
   1. Introducción
   2. Pausas, descansos y tiempos de conducción
   3. Instrumentos de control del tiempo de conducción y descanso
   4. Normativa aplicable
   5. Hechos sancionables
3. El tacógrafo
   1. El tacógrafo como instrumento del tiempo de conducción y descanso
   2. Tipos de tacógrafo
      1. El tacógrafo analógico
      2. El tacógrafo digital
      3. El tacógrafo digital inteligente
      4. Cronología del paso del tacógrafo analógico al digital inteligente de segunda generación
      5. Principales diferencias entre el tacógrafo analógico y el digital
4. El tacógrafo analógico
   1. Verificación
   2. Hoja de registro, conservación e interpretación
   3. Funcionamiento y avería del tacógrafo
   4. Cambio de vehículo
   5. Un vehículo, dos conductores
5. El tacógrafo digital
   1. Vehículos obligados a contar con un tacógrafo digital
   2. Componentes del tacógrafo digital
   3. Las tarjetas inteligentes
   4. El simulador de tacógrafo digital
6. Normativas relativas a los tacógrafos y al mantenimiento de registros
   1. Introducción
   2. Reglamento (CE) 561/2006. Gestión del Tiempo
   3. Reglamento (UE) 165/2014. Posicionamiento Mediante Tacógrafos
   4. Mantenimiento de los Registros
7. Funcionamiento del tacógrafo
   1. Introducción
   2. Funcionamiento básico
   3. Modos de funcionamiento
   4. Modo operativo
   5. Modo empresa
   6. Funcionamiento en modo control y calibrado
   7. Interpretación de pictogramas
   8. Impresiones en papel del tacógrafo
   9. Descarga de datos
8. Prevención de riesgos laborales en el transporte 1
   1. Introducción
   2. Principales riesgos laborales y medidas preventivas asociadas al puesto de trabajo
      1. Riesgos profesionales específicos del sector del transporte
   3. Daños derivados del trabajo
      1. El accidente de trabajo
      2. La enfermedad profesional
      3. Otras patologías derivadas del trabajo
   4. Marco normativo en materia de prevención de riesgos laborales
9. Prevención de riesgos laborales en el transporte 2
   1. La vigilancia de la salud colectiva
   2. La vigilancia de la salud en el conductor profesional
   3. Los equipos de protección individual y la importancia de su mantenimiento óptimo
   4. Riesgos Psicosociales en el Transporte por Carretera
      1. Carga mental
      2. Estrés
      3. Fatiga
      4. ¿Qué es el Burnout?
      5. ¿Qué es el Mobbing?
   5. La importancia de la formación del conductor profesional
   6. Buenas prácticas en el puesto de trabajo del conductor